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1953

Caratteristiche Telaio: a guscio in lamiera, a forma aperta e carenata
Sospensioni ruote: elastiche con molla elicoidale a flessibilità variabile.
Ammortizzatore idraulico a doppio effetto per la ruota
posteriore.
Motore: a due tempi con pistone a deflettore. Cilindro orizzontale in
ghisa e testa riportata in lega leggera.
Alesaggio: mm 56,5
Corsa: mm 49,8
Cilindrata: cm' 124,850
Potenza effettiva: HP 4,5
Rapporto di compressione: 6,4
Trasmissione: diretta dal motore alla ruota posteriore attraverso frizione,
ingranaggio parastrappi e ingranaggi del cambio.
Messa in moto: a pedale sulla destra della moto.
Cambio di marcia: a tre velocità con ingranaggi in bagno d'olio sempre in presa.
Comando abbinato alla frizione, e disposto sulla manopola
sinistra del manubrio.
Frizione: a tre dischi in acciaio con tasselli di sughero abbondantemente
lubrificati, comandabili a mezzo leva e trasmissione flessibile
registrabile.
Accensione: a mezzo volano magnete.
Illuminazione e a_isatore acustico: a mezzo volano magnete a 6 poli che alimenta con corrente
alternata il faro anteriore a due luci, il fanalino posteriore e
l'avvisatore acustico.
Freni: anteriore ad espansione manovrabile a mano a mezzo leva
disposta sull'estremità destra del manubrio, posteriore
manovrabile a mezzo pedale disposto sulla pedana destra.
Ruote: in lamiera di acciaio stampata. Pollici 3,50x8.
Le ruote, essendo fissate con il sistema in uso sugli autoveicoli,
sono facilmente smontabili e fra loro intercambiabili.
Serbatoio miscela: munito di rubinetto a tre posizioni, "aperto", "chiuso", "riserva"
- capacità della riserva litrI 0,650. Capacità totale litri 6,250.
Consumo a velocità economica: lt 2,3 ogni 100 Km.
Velocità max: 65 Km/ ora
Interasse ruote: 1160 mm
Larghezza max sul manubrio: 790mm
Lunghezza max della moto: 1680 mm
Altezza max della moto: 950=
Altezza sulla sella da terra: 775mm
Altezza minima pedana: 220mm
Raggio di volta: 1,5 m
Peso totale a vuoto: 78Kg

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